Koszyk

Części do silnika

Filtry, zestawy serwisowe i części elektryczne do silników Hatz i innych jednostek w maszynach budowlanych. Część dobiera się po typie silnika z tabliczki (np. Hatz 1D41, 1D81), a nie po modelu maszyny — ten sam silnik pracuje w różnych zagęszczarkach i walcach.

13
modeli
12
od ręki 24 h
Filtr

Wyświetlanie 1–13 z 13 wyników

na stronie: 21 · 42 · 84

O kategorii

Części do silnika — jak wybrać

Części zamienne do silników maszyn budowlanych i ogrodowych. Trzymamy je w osobnej kategorii, bo ta sama jednostka napędowa pracuje w zagęszczarce, motopompie, przecinarce i agregacie — szuka się ich po oznaczeniu silnika, nie po nazwie maszyny.

Ten sam silnik, wiele maszyn

Producenci sprzętu budowlanego rzadko budują własne silniki — korzystają
z jednostek wyspecjalizowanych dostawców. Ta sama jednostka potrafi napędzać
zagęszczarkę,
motopompę i agregat.

Praktyczny wniosek: szukaj części po oznaczeniu silnika, nie po nazwie
maszyny. Oznaczenie znajdziesz na obudowie jednostki napędowej, osobno
od tabliczki znamionowej całej maszyny.

Co wymienia się najczęściej

  • Filtry powietrza — numer jeden w sprzęcie budowlanym. Praca
    w kurzu skraca ich żywotność drastycznie, a zapchany filtr dławi silnik, podnosi
    zużycie paliwa i przyspiesza zużycie tłoka.
  • Filtry oleju i paliwa — element przeglądu okresowego.
  • Świece zapłonowe — trudny rozruch i nierówna praca to typowe
    objawy zużycia.
  • Gaźniki i elementy układu paliwowego — paliwa z domieszką
    etanolu wytrącają osady zapychające dysze. To najczęstsza przyczyna problemów
    po przerwie zimowej.
  • Tłoki, pierścienie i uszczelki — przy spadku kompresji,
    nadmiernym dymieniu i utracie mocy.

Klasyczna pułapka: dwie pojemności, jeden wygląd

Silniki tej samej marki bywają łudząco podobne z zewnątrz, a różnią się w środku.
Najczęstszy przypadek to jednostki dwucylindrowe w dwóch pojemnościach — wyglądają
identycznie, ale mają inne średnice gardzieli gaźnika i inne dysze.

Dlatego przy zamówieniu podaj markę, typ i pojemność silnika,
a najlepiej numer katalogowy ze starej części.

Diagnostyka

Jeśli nie wiesz, co dokładnie zawiodło, opisz objawy: trudny rozruch, kolor dymu,
spadek mocy, nierówna praca na wolnych obrotach. Prowadzimy własny serwis i często
potrafimy ocenić problem przez telefon.

Pytania i odpowiedzi

Części do silnika — najczęstsze pytania

Nie ma tu Twojego pytania? Zadzwoń: +48 663 207 843

Silnik nie chce odpalić po zimie. Od czego zacząć?

Najczęstsza przyczyna to osady w gaźniku po paliwie, które stało w zbiorniku
przez kilka miesięcy. Sprawdź świecę i drożność układu paliwowego — w wielu
przypadkach wystarczy oczyszczenie lub wymiana gaźnika.

Silnik dymi na niebiesko — co to znaczy?

Niebieski dym oznacza spalanie oleju. W silnikach czterosuwowych wskazuje zwykle
na zużyte pierścienie lub uszczelniacze zaworowe. Uwaga:
w silnikach dwusuwowych, stosowanych m.in. w ubijakach, niebieskawy dym jest normalny —
tam olej jest mieszany z paliwem.

Czy macie części do silników wysokoprężnych?

Tak, obsługujemy również jednostki wysokoprężne stosowane w cięższych maszynach.
Podaj markę i typ silnika, a sprawdzimy dostępność.

Ile kosztują części do silnika?

W kategorii „Części do silnika” są 13 produktów. Ceny: od 6 zł do 105 zł brutto (z VAT 23%; ceny netto podajemy na karcie każdego produktu). W naszym magazynie w Dunkowej było 12 z nich (stan z 10.11.2026) — produkty „od ręki” wysyłamy w 24 h.

Najczęściej kupowane w tej kategorii w ostatnich 12 miesiącach:

Jak szybko wysyłacie?

Produkty oznaczone „od ręki” są w naszym magazynie: paczki zamówione w dzień roboczy do 13:00 i palety do 11:00 nadajemy tego samego dnia. Termin produktów na zamówienie podajemy na karcie produktu. Koszt dostawy widać w koszyku przed zamówieniem.