Części do silnika

Zamawiaj po silniku, nie po maszynie

To najważniejsza rzecz w tej kategorii. Producenci sprzętu budowlanego rzadko produkują własne silniki — kupują je od Hondy, Hatza czy Yanmara i montują w swoich maszynach. W efekcie ta sama jednostka napędowa pracuje w zagęszczarce jednego producenta, zacieraczce drugiego i pompie trzeciego.

Praktyczny wniosek: filtr, świeca i gaźnik dobierają się do oznaczenia silnika, nie do nazwy maszyny. Silnik ma własną tabliczkę znamionową, zwykle na obudowie albo na osłonie wentylatora — i to z niej spisujesz oznaczenie.

Czego szukać na tabliczce:

• Honda — oznaczenie serii i pojemności, np. GX160, GX270, GX390, plus kod wersji wału i rozrusznika.
• Hatz — seria 1B (1B20, 1B30, 1B40) lub 1D (1D41, 1D81), z oznaczeniem wykonania.
• Yanmar — oznaczenie serii L (np. L48, L70, L100).

Co znajdziesz w tej kategorii

• Filtry powietrza — najważniejszy element eksploatacyjny w sprzęcie budowlanym; maszyna zagęszczająca pracuje w pyle przez cały dzień.
• Filtry paliwa i oleju — komplety serwisowe do jednostek wysokoprężnych.
• Świece zapłonowe — do silników benzynowych.
• Gaźniki i elementy układu paliwowego — kurki, przewody, membrany, zestawy naprawcze.
• Tłoki, pierścienie i uszczelnienia — do napraw głębszych.
• Osprzęt elektryczny — m.in. regulatory napięcia do silników Hatz.

Filtry oferujemy głównie jako zamienniki HIFI Filter — jakość porównywalna z oryginałem przy wyraźnie niższej cenie i lepszej dostępności.

Filtr powietrza — dlaczego to nie jest drobiazg

W maszynach zagęszczających i zacierających filtr powietrza pracuje w warunkach, w jakich w innych branżach nie pracuje nic. Pył kwarcowy, kruszywo, praca tuż nad ziemią. Zapchany filtr oznacza zubożoną mieszankę, spadek mocy i przegrzewanie, a przedziurawiony albo źle osadzony — pył idący prosto do cylindra. To najczęstsza przyczyna zatarcia silnika w lekkim sprzęcie budowlanym. Nie da się tego naprawić czyszczeniem po fakcie. Sprawdzaj wkład regularnie, a przy pracy w suchym pyle — codziennie. Filtr kosztuje kilkadziesiąt złotych, silnik kilka tysięcy.

Rytm obsługi, który się opłaca

Kiedy	Co zrobić
Codziennie przed pracą	poziom oleju, stan wkładu filtra powietrza, wycieki
Po pracy w suchym pyle	przedmuchanie lub wymiana wkładu
Okresowo	wymiana oleju i filtrów wg zaleceń producenta silnika
Przed sezonem	świeca, filtr paliwa, przegląd układu paliwowego
Przed przerwą zimową	opróżnienie układu paliwowego lub stabilizator paliwa

Zatkany gaźnik po paliwie zostawionym na trzy miesiące to najczęstsza „awaria” odnotowywana wiosną. Kosztuje przestój i wizytę w serwisie, a wynika z pięciu minut niedopilnowanych jesienią.

Serwis silników

Naprawiamy silniki spalinowe w maszynach budowlanych — diagnostyka, układy paliwowe, naprawy i wymiany. Wycenę podajemy przed rozpoczęciem prac; serwisujemy również sprzęt niekupiony u nas. Jeśli maszyna nie odpala albo traci moc, zadzwoń i opisz objawy — często da się wstępnie ocenić usterkę przez telefon i zarezerwować część na czas Twojego przyjazdu.

Zobacz pozostałe części do zagęszczarek →