Części do silnika

Ten sam silnik, wiele maszyn

Producenci sprzętu budowlanego rzadko budują własne silniki — korzystają z jednostek wyspecjalizowanych dostawców. Ta sama Honda serii GX potrafi napędzać zagęszczarkę jednokierunkową, motopompę i przecinarkę do asfaltu.

Dla Ciebie oznacza to jedno: szukaj części po oznaczeniu silnika, nie po nazwie maszyny. Oznaczenie znajdziesz na obudowie jednostki napędowej, osobno od tabliczki znamionowej całej maszyny.

Co najczęściej wymieniamy

• Filtry powietrza — najczęściej wymieniany element w sprzęcie budowlanym. Praca w kurzu skraca ich żywotność drastycznie, a zapchany filtr dławi silnik, podnosi zużycie paliwa i przyspiesza zużycie tłoka.
• Filtry oleju i paliwa — element przeglądu okresowego.
• Świece zapłonowe — trudny rozruch i nierówna praca to typowe objawy zużycia.
• Gaźniki i elementy układu paliwowego — paliwa z etanolem wytrącają osady zapychające dysze. To numer jeden wśród problemów po przerwie zimowej.
• Tłoki, pierścienie, uszczelki — przy spadku kompresji, nadmiernym dymieniu i utracie mocy.

Jak dobrać część do silnika

Silniki tej samej marki bywają łudząco podobne z zewnątrz, a różnią się w środku. Klasyczna pułapka to jednostki dwucylindrowe w dwóch pojemnościach — wyglądają identycznie, ale mają inne średnice gardzieli gaźnika i inne dysze.

Dlatego przy zamówieniu podaj:

• markę i typ silnika (np. GX160, a nie samo „Honda")
• pojemność, jeśli jest podana
• numer katalogowy ze starej części — jeśli jest, to koniec wątpliwości

Diagnostyka i serwis

Jeśli nie wiesz, co dokładnie się zepsuło, opisz objawy: trudny rozruch, dymienie i jego kolor, spadek mocy, nierówna praca na wolnych obrotach. Prowadzimy własny serwis maszyn budowlanych i często potrafimy wstępnie ocenić problem przez telefon — to szybsze niż zamawianie części na chybił trafił.

Najczęstsze pytania

Silnik nie chce odpalić po zimie. Od czego zacząć?

Najczęstsza przyczyna to osady w gaźniku po paliwie z etanolem, które przez kilka miesięcy stało w zbiorniku. Zacznij od sprawdzenia świecy i drożności układu paliwowego. W wielu przypadkach wystarczy oczyszczenie lub wymiana gaźnika.

Silnik dymi na niebiesko — co to znaczy?

Niebieski dym oznacza spalanie oleju. W silnikach czterosuwowych wskazuje zwykle na zużyte pierścienie lub uszczelniacze zaworowe. Uwaga: w silnikach dwusuwowych, stosowanych m.in. w ubijakach, niebieskawy dym jest normalny — tam olej jest mieszany z paliwem.

Czy macie części do silników wysokoprężnych?

Tak, obsługujemy również jednostki wysokoprężne stosowane w cięższych maszynach budowlanych. Podaj markę i typ silnika, a sprawdzimy dostępność.