Drogomierze

Kiedy drogomierz bije taśmę i dalmierz

Taśma pomiarowa wymaga dwóch osób i napięcia na całej długości, a na nierównym terenie zaczyna być kłopotliwa.

Dalmierz laserowy potrzebuje widoczności punktu docelowego — za zakrętem, za wzniesieniem albo w gęstej zabudowie po prostu nie zmierzy.

Drogomierz radzi sobie z jednym i drugim: idziesz trasą, koło się toczy, licznik pokazuje przebytą odległość. Mierzy też trasy krzywoliniowe, których w linii prostej zmierzyć się nie da.

Typowe zastosowania

• pomiary długości dróg, chodników i krawężników
• wytyczanie tras ogrodzeń
• trasy instalacji podziemnych — kable, rurociągi
• przedmiary do wyceny i kosztorysów
• oznaczanie odcinków przy pracach drogowych

Na co zwrócić uwagę

• Średnica koła — większe lepiej radzi sobie na nierównym terenie i w trawie, mniejsze jest poręczniejsze w transporcie
• Rodzaj opony — pełna do twardych nawierzchni, szersza do miękkiego podłoża
• Licznik — mechaniczny lub elektroniczny; ten drugi zwykle ma zerowanie i pamięć pomiaru
• Konstrukcja składana — decyduje o tym, czy zmieści się w bagażniku
• Uchwyt i hamulec — ułatwiają pracę na pochyłościach

Najczęstsze pytania

Jaka jest dokładność drogomierza?

Wystarczająca do przedmiarów i prac wykonawczych, ale niższa niż taśmy czy dalmierza. Na nierównym terenie i przy poślizgu koła błąd rośnie — do pomiarów wymagających wysokiej precyzji drogomierz nie jest właściwym narzędziem.

Czy zmierzy trasę po łuku?

Tak, i to jego duża przewaga. Wystarczy prowadzić koło wzdłuż mierzonej linii — licznik zsumuje całą przebytą drogę, niezależnie od jej kształtu.