Zagęszczarki akumulatorowe

Gdzie maszyna akumulatorowa wygrywa ze spalinową

Nie chodzi o modę, tylko o miejsca, w których silnik spalinowy jest po prostu wykluczony:

• garaże podziemne, piwnice, tunele — brak wentylacji oznacza, że spaliny gromadzą się i zagrażają operatorowi
• hale produkcyjne i magazyny — prace remontowe podczas normalnej działalności zakładu
• remonty w zabudowie mieszkalnej — niższy hałas pozwala pracować bez konfliktu z mieszkańcami
• strefy z ograniczeniami emisji — coraz częściej pojawiają się w centrach miast i w wymaganiach przetargowych

Codzienna eksploatacja

Poza brakiem spalin dochodzi kilka rzeczy, które widać dopiero w praktyce. Maszyna startuje przyciskiem, bez szarpania linką i bez problemów z rozruchem po zimie. Nie ma gaźnika, który zapycha się osadami z paliwa z etanolem, ani oleju do wymiany. Nie trzeba wozić kanistra ani spuszczać paliwa przed transportem.

W zamian pojawia się nowe planowanie: czas pracy na akumulatorze. Przy dłuższych zleceniach warto mieć drugi komplet baterii ładujący się w czasie, gdy pierwszy pracuje.

Marki w tej kategorii

W ofercie mamy sprzęt akumulatorowy Milwaukee i Batmatic. Jeśli korzystasz już z narzędzi na danym systemie akumulatorów, warto to uwzględnić przy wyborze — wspólne baterie i ładowarki realnie obniżają koszt wejścia.

Najczęstsze pytania

Czy zagęszczarka akumulatorowa ma wystarczającą moc?

Do prac, do których jest przeznaczona — tak. To maszyny z segmentu lekkiego i średniego, sprawdzające się przy podsypce, kostce brukowej, naprawach i zagęszczaniu wewnątrz budynków. Przy ciężkich robotach ziemnych i grubych warstwach nadal sensowniejsza będzie maszyna dwukierunkowa z silnikiem spalinowym.

Ile pracuje na jednym ładowaniu?

Zależy od modelu, pojemności akumulatora i intensywności pracy. Producenci podają wartości dla warunków standardowych — przy ciężkim materiale czas będzie krótszy. Przy pracy całodniowej zakładaj drugi komplet akumulatorów.

Czy akumulatory można wysłać kurierem?

Akumulatory litowo-jonowe podlegają przepisom o towarach niebezpiecznych, dlatego wysyłamy je zgodnie z wymogami przewoźników — zwykle w urządzeniu, z częściowym naładowaniem i zabezpieczonymi stykami. Szczegóły ustalamy przy zamówieniu.

Czy taka maszyna wymaga przeglądów?

Wymaga, ale mniej. Odpadają czynności związane z układem paliwowym i olejowym — nie ma gaźnika, filtra paliwa ani wymiany oleju silnikowego. Pozostaje kontrola elastomerów, płyty i stanu akumulatorów.